噴油泵試驗臺的出產者解答常見的一些問題

噴油泵試驗臺廠家經常會解決一些高壓共軌試驗臺產品的問題。如果兩個高壓泵的流線無油：所以軌壓力建立起來不行。如果測量單元是不是一個問題，那就是低壓力的問題的一部分。齒輪泵的燃油不能進入高壓泵。前天換了一個新的泵。石油也在流出。最高速度可達2300。但是新的問題也出來了，動機也可以！但花了半天才開了一段時間。速達1500，它拉開了一段時間，就死了。

噴油泵試驗臺廠家的技術員認為能引起這樣的問題，不記得是什么原因造成的。是否給油有問題！其他加油站前也出現這種情況。油出現過濾器堵塞的問題，機油壓力累積導致熄火問題！在以前的一些情況下，我們發現我國輸油管道存在問題，特別是過濾器堵塞嚴重，總之油泵的數量和油壓都不能滿足要求。

如果發動機1500轉，不能加速轉是發動機的故障模式。就是為了保護引擎。水溫過高、油壓低屬于這種保護措施。電氣部分的線束、連接器的問題。有朋友咨詢噴油泵試驗臺廠家，流量測量閥起什么作用？是否要控制共軌管道的油壓波動和壓力？你還能控制什么？你能給我介紹一下嗎？流動單元和噴油器是相同的，共軌致動器。它被安裝在集成高壓泵。共軌燃料進入內管準確的實時控制，所述高壓泵來調節燃料壓力。

計算機如何測量流經燃油計量單元的油量？，燃料計量和噴射器單元是相同的致動器，是不負責的油的測定中，僅由計算機（ECU）控制。由于油軌壓力不足，計算機（ecu）知道通過燃油計量單元的燃油量太小。噴油器噴出的油量大于通過燃油計量裝置噴出的油量，而計算機(ECU)知道流經燃油計量單元的油量太小。噴油泵試驗臺廠家的高壓共軌試驗臺帶您來購！